2х-тактный лодочный мотор MIKATSU M5FHS

Подвесной лодочный мотор Mikatsu M5FHS - полный аналог японского лодочного мотора Tohatsu. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается.

     Лодочный мотор подходит для разных целей. Он может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным - на катере. Одноцилиндровая двухтактная конструкция данного ПЛМ делает двигатель легким, компактным и недорогим. Вместе с тем, лодочный мотор данной модели обладает всеми Преимуществами японских двухтактников: имеются три Передачи, электронное зажигание, может использоваться на мелководьях. Несмотря на демократичную цену, мотор для лодок ПВХ отличается долгим сроком службы. Он изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Уровень вибрации лодочного мотора сведен к минимуму. Цифровая Система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива.

Системы Защиты и безопасности:

     - защита от Запуска при включенной трансмиссии
     - чека для аварийного выключения мотора

Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации:

     - Система контроля Дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора
     - ручной стартер с длинным шнуром делает Запуск мотора легким и стабильным
     - настраиваемый фрикцион в системе Управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора
     - модели могут оснащаться системой дистанционного Управления
     - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений
     - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора
     - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим Двигателя
     - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии
     - цинковые протекторы защищают мотор от коррозии

Моторы Mikatsu 2025. Что изменилось?

     Компания Mikatsu представила рестайлинговую линейку моторов от 5 до 30 л. с. Изменения коснулись не только экстерьера, но и конструкции, что сделало их более актуальными для российских условий эксплуатации.

     Обновлённый капот Лодочных моторов Mikatsu имеет уникальную геометрию, вдохновлённую современными инновациями, в том числе с применением технологий искусственного интеллекта. Он прошёл самые разные испытания на прочность, включая краш-Тесты на ударную и весовую нагрузку. На сегодняшний день это самый прочный капот среди всех аналогов.

     Невероятная прочность капота достигается благодаря угловым рёбрам жёсткости. Пластик стал толще, эластичнее и менее хрупким. Уменьшилась деформируемость капота, что снизит вибрацию при работе Двигателя.

     Новая форма капота эффективно снижает резонанс от Двигателя, уменьшая шумность мотора. Снижению уровня шума также способствует широкий и толстый резиновый уплотнитель между капотом и поддоном. Капот зажимается внешним прижимным запором, как на моторах «Ямахах» предыдущих м